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阿尔卑斯大道（Alpenstrasse），是东起波登湖，西至萨尔茨堡，贯穿南部巴伐利亚，从施瓦本（Schwaben）地区到上巴伐利亚（Oberbayern）地区直到奥地利，沿着阿尔卑斯山北麓的许多公路组合起来的一条美轮美奂的道路。有青山，有绿水，也有雪山、湖泊和冰原，在这条路上，有德国最大的湖波登湖，有德国最高的峰楚格峰，还有最吸引游客的新天鹅堡和不知为什么就那么成名了的国王湖，最后延伸到大主教之城音乐之声之城萨尔茨堡。另外有无数值得攀登的山峰和值得骑行的山路以及无数省略号。基本上无论大资小资，运动贱将，或者独行侠，这条路上都总有一款适合你。与莱茵河谷、浪漫之路、城堡之路等等德国名路一起，它成为德国最值得欣赏的一条路——如果到德国待了几年，都还没去过这条路，那马上去买票还来得及。
慢着，还有一类人我没说，那就是纯粹骚包的自驾之友。开着各种好车烂车不好不烂车，都喜欢到这里来转转。真的是转哦，因为那路就没有几条是直的。不信你把施瓦本那边的车神拉出来问问，把在北京的地主也拉出来审审，哦对了，还有一位开宝马X3的小米儿同学，这几个都是贼心未死的。在这里，这山这路对这类人也是浓妆艳抹总相宜的……
加上我。我虽然没有X3，但是也算一个贼心未死加上死忠宝马的骚包客吧。
远在美国西海岸家里呆不下地区的大学好友花三及其老公大眼不远万里要来德国玩，我当然不亦乐乎。他们顺口就点了几个地方，新天鹅堡、国王湖……跟很多人的胃口是一样的嘛（！），其实也不是顺口了，花三犹豫了好久，最终还是狠下决心状：就算只去一天，也要去新天鹅堡、国王湖看看！
那好吧，用我们巴伐利亚的本地特产招待贵客，当然要用宝马！拿到手的，是一辆纯黑色08年320d，2.0L柴油共轨喷射发动机，130千瓦177马力，扭矩350牛米，运动底盘调教！坐进了车看到这些数据，还没上路，心里边就已经鹿跳跳了……
一直觉得，宝马三系，是宝马的精髓所在。虽然从外型上看，这E90平台的三系已经显得有点笨重而失去了一些E46所带来的轻灵跳脱了，但是，一屁股坐进宝三的驾驶位的感觉，绝对是一个骚包客必须要体会的项目。
直到第二天跟花三一家子从纽伦堡冲上A9奔向新天鹅堡的时候，才体会到这177马力带来的震撼。跟后来开过的野马V6 210马力的发动机比，虽然马力显得小，但是由于是柴油机而且带了Turbo还是手动档，加速却更加霸道，从后而来的驱动力把轮子推得就像哪吒的风火轮一样，轻轻松松超过200KM/H。当然我已经早已过了追求速度的年代，骚包上了境界都追求一种非灵了。宝马的口号“Freude am Fahren （驾驶的乐趣）”当然正中下怀！
追求非灵也不能跑题太远，还是快点带着宝三上阿尔卑斯吧。
下了A9，慢慢的，终于进入了传说中的阿尔卑斯大道。只可惜那是春天还没来到的2月。来到新天鹅堡脚下的时候，正是冬雨反复，且狂风大作。在湖边泊了车，很不情愿的钻进了一家德式酒家，心情颇有些灰暗的吃着并不算可口的德国菜。看着外边的日本“友人”们被大风吹乱了头发吹跑了伞，稍微有些幸灾乐祸。一个多小时之后，风雨依旧，花三和大眼一瞪眼，说，我们还是得上去看看！
人有时候能不能干成什么事情，就取决于他有多坚持。我们顺着七里八拐的山路来到了新堡下，大雨依旧是十分的执着，风则是越来越大，想尽了办法要把人从这里赶走，可是偏偏有些人就是不信邪，比如我们。继续顺着山间小道往着玛丽安桥蹒跚而去。在这里，居然还遇到了深圳市委的领导冒号们！他们跟我们一样一根筋要往上爬，而且从山上见到天鹅湖和旧堡的时候，开心得好像根本是大晴天一样的……接下来的故事，大家估计也猜得到，峰回路转、拨云见日、柳暗花明一般是这种故事的惯用结局——没错，就在我们刚刚踏上玛丽安桥的时候，我们甚至有些不敢在狂风之下往前走，去远眺新天鹅堡。没想到几乎就在忽然间，雨停了，太阳从被狂风吹开了口子的云层中射了出来，正好照亮了新天鹅堡和它背后的广袤的土地！
来了这么多次新天鹅堡，这是最有戏剧性的一次，在我心中平白的给它加了一些印象分。从山下的小路离开的时候，花三他们回头远远的望着童话城堡，不枉此行，一阵满足。而我，想着这么好的题材，我又可以编故事了，偷乐……
于是，故事继续编下去。
话说大眼兄，号称美西车粉，时常说起在Yosemite国家公园和去Vegas的路上飙车睡着的故事，只是每次在故事结尾都要加上“只要是自动档，我就……”这样的句型，另外家里罚单厚道堪比字典……哎呀，那谁别打我嘛，说过是编故事的……他家有一辆丰田Highlander SUV，还有一辆Infiniti小车，在以前的故事“我爱野马”里说过，这Infiniti快是快，但是减震硬到如盘古开天般把屁股开成四瓣……
还是回到现实吧。号称学过手动档的大眼一直坐在副驾驶位上，一定还是多多少少对着宝马车流口水的吧。我说，好吧，从新天鹅堡出发去国王湖，就让你先来。要采访我坐在副驾驶位上而旁边是大眼握着方向盘的时候是什么感觉，我说，我不信命运的也只有相信命运了^^
一直开自动档的人开手动档，最大的普遍特征，就是他们恨不得根本没有一二三档，恨不得直接就可以换到四档。而且，这辆宝马比较新，离合还没完全磨合好，所以，大眼吭哧吭哧的把我们带上了路，熄火若干次之后，终于上了四档，我还是很欣慰的说：“不错，开得很好！”他可是个打不倒的汉子，后来在回纽伦堡的路上，不管在小镇里红灯前起步有多委所，开上不限速的高速之后却一路180KM/H追着人家屁股跑的时候，我还是有点后悔说了这句话的……
这天的雨过天晴毕竟只是个案。一整天的风雨，竟然已经让阿尔卑斯山里很多地方封掉了路，不是有山体滑坡就是有树被刮倒横在了路中间。总之，这一天，老天逼得我们“不走寻常路”，于是，穿行在不时布满掉落的树枝和烂泥的更加曲折的山路上，也有了更多的机会体会宝马“驾驶的乐趣”！两边的风光，自然也是给足了面子，被风雨洗礼得翠绿的晚冬初春的树林，远远蒸腾的山间云雾，阿尔卑斯是那么的多样！
很多人说后驱的宝马车，在有些时候会是很危险的，比如我就在穷游上听到有人说过开宝马的时候，过弯道发生后轮打滑，在路面上甩尾，整个车转了720度才停下的故事。但是实际上现代的宝马车标配就有Traction Control和Dynamic Stability Control，只要你不是想要去体会极限情况，胆大心细，适当的档位适当的油门，开宝马是很享乐同时也是很安全的。有兴趣的同学可以去Youtube上看一些视频，很多极限情况下，只有宝马通过了测试，而甚至诸如Audi的Quattro四驱技术都被完胜。
讲车子讲了这么多，实在是因为没别的故事好讲了。国王湖，别人的故事有好多，而我们的故事很简单：天黑得早而我们还在山路里狂赶，直到夜已深才赶到住的房子，在假期农舍里睡得倒是很舒适，但是第二天早上被告知由于天气原因，所有游船停开，而且这个季节，不能上山，不能下矿。只能再次启程悻悻的开往萨尔茨堡，当然，我们再次选择了进山，走上阿尔卑斯大道。
花三后来说，以前听我说过的风雨里的国王湖，没想到她在2008也亲自遇到了。旅行中的遗憾，有时候也是一种美~
唯一的故事，是再次发生的峰回路转、拨云见日、柳暗花明！不同的是，这回有雪山、有草地、有树林、有牛羊、有农舍。阿尔卑斯最标致最精彩的东西，就这样轻易的尽收眼底——我想无论如何，花三和大眼，虽然历经风雨，他们也还是觉得不虚此行的吧！
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